NASA 深空通信网络扩容，新增直径 34 米天线以缓解通信压力

9 月 7 日消息，美国国家航空航天局（NASA）用于与遥远航天器保持联系的通信网络刚刚获得扩容。

深空网络（DSN）因负责与旅行者 1 号、旅行者 2 号和新视野号等遥远航天器通信而闻名。

如今，该网络在美国加利福尼亚州新增了一面直径 114 英尺（约 34 米）的射频天线，以提升这个日益拥挤的通信网络的服务能力。

目前，有超过 40 艘正在探索太阳系和星际空间的航天器依赖深空网络进行通信，而随着深空探索任务不断增加，DSN 一直难以跟上需求增长的速度。

2022 年执行的无人阿尔忒弥斯 1 号任务，以及 2026 年执行的载人阿尔忒弥斯 2 号任务在绕月飞行期间，都获得了通信资源优先保障，这在很大程度上压缩了深空网络为其他任务提供支持的能力。

早在 2021 年，NASA 管理人员就已经发出警告称，尽管该机构持续努力为 DSN 增加新的天线，但仍无法同时满足所有深空任务的通信需求。

NASA 喷气推进实验室（JPL）深空网络经理 Brad Arnold 在一次由《SpaceNews》参加的演讲中表示：“我们正在努力增加通信容量和更多天线，但仍然无法跟上当前不断增长的需求。

因此，各项任务应该做好获得更少通信资源的准备。

”

Arnold 还警告称，阿尔忒弥斯登月计划将成为“房间里的大猩猩”，也就是一个无法忽视的巨大需求来源。

由于载人任务中的宇航员必须默认优先于机器人航天器，因此“这最终将影响我们为其他任务提供服务的能力”。

这是因为，深空网络同时承担着为载人和无人深空航天器提供通信服务的任务。

早在 1958 年，JPL 当时在与美国陆军合作期间，就已经在尼日利亚、新加坡和美国加利福尼亚州建立了 3 座航天器无线电跟踪站，为美国早期航天计划提供支持。

随后，拥有更强大大型天线的深空网络于 1963 年 12 月正式建立。

JPL 在 2013 年庆祝 DSN 成立 50 周年的资料中称，该网络此后成为“事实上的深空任务通信网络”。

1969 年 7 月 20 日，深空网络帮助转发了 NASA 宇航员尼尔 · 阿姆斯特朗在阿波罗 11 号任务期间进行人类历史上首次月球漫步的通信。

此后，DSN 又参与支持了无数航天探索里程碑，其中包括从 20 世纪 90 年代开始接收火星探测车传回的图像，以及在 2010 年代接收的数据证实旅行者 1 号和旅行者 2 号均已进入星际空间。

如今，阿尔忒弥斯计划并不是深空网络面临的唯一新增压力。

随着全球航天探索日益成熟，其他国家和地区的航天机构使用 DSN 为自己的航天器提供通信支持的程度，也远高于 50 年前。

与此同时，NASA 还计划最早在 2030 年代于月球南极附近建设永久性月球基地。

不过，NASA 表示，在该基地建设的第三阶段，将部署“协调统一的月球网络”，为月球基地的各种设施提供通信支持。

目前，深空网络在全球运营着 3 个通信中心，分别位于美国加利福尼亚州的戈德斯通、西班牙马德里附近以及澳大利亚堪培拉附近。

每个中心都配备一面直径 230 英尺（约 70 米）的大型天线，以及多面较小的天线。

此次新增的天线尺寸约为 70 米天线的一半，同样部署在戈德斯通通信中心。

该天线于 8 月 3 日正式投入运行，当时用于跟踪 NASA 的钱德拉 X 射线天文台。

这面编号为 DSS-23 的天线，是 DSN“孔径增强项目”计划建设的 6 面新型 34 米天线中的第 5 面。

该项目于 2009 年启动，预计将在第 6 面天线 ——DSS-33—— 于 2029 年在堪培拉通信中心投入运行后正式完成。

不过，这项扩建计划的建设周期比最初预计更长，成本也明显增加。

NASA 监察长办公室在 2015 年发布的一份报告中预计，该项目成本约为 3.624 亿美元（IT之家注：现汇率约合 24.35 亿元人民币）。

但到 2023 财年开始时，项目预期成本已经上涨 68%，达到 7.06 亿美元（现汇率约合 47.44 亿元人民币），同时整体进度也比原计划落后近 5 年。

NASA 目前预计，最后一面用于提升深空网络能力的新天线将在 2029 年正式投入运行。

乌方称乌军使用“星盾”卫星通信系统仍被限速

乌国防部消息人士称，乌国防军和国防部一直在监视和记录“星链”和“星盾”卫星通信系统运行状况。

23日上午，使用“星盾”卫星通信系统的乌军终端在时速达到161公里时通信中断，因此“目前不能确认（美方）已取消限制”。

乌总统泽连斯基16日在比利时布鲁塞尔举行的欧盟峰会上说，美国“星链”使用限制影响乌军拦截俄罗斯无人机的能力。

同日，美国总统强调，他没有限制乌克兰使用“星链”服务，他也不认为美国太空探索技术公司首席执行官埃隆·马斯克对此负有责任。

马斯克此前表示，乌克兰使用的“星盾”系统由美国政府拥有和控制，任何有关使用速度或用途的限制由美国军方决定，最终取决于美国总统。

据美国方面20日消息，马斯克上周作出限速决定，并就此与特朗普进行过讨论。

据美国方面22日消息，特朗普21日致电马斯克，要求他解除对乌克兰境内“星链”卫星通信系统军事化版本的相关限制。

据美国和乌克兰官员透露，在两人通话后，“星链”系统22日恢复较为正常的运行。

不过，有乌克兰官员称，该系统尚未完全恢复到正常状态。

人多抢网真烧心！从技术原理到实测数据，看天际通拥塞加速值不值

不知道大家有没有遇到过这种让人极度“烧心”的时刻：高铁站候车的时候，临时被拉进视频会议，画面非常卡；或者挤在晚高峰地铁里，手机右上角明明信号满格，微信却一直在转圈。

这通常不是基站没信号，也不是手机故障，大概率是“信道堵车”了。

当高密度人群在同一时空同时发起连接，基站的上下行信道资源被瞬间挤占，数据包只能排队，表现出来就是高延迟和高丢包。

那么，这个“拥塞加速”真的靠谱吗？我深度体验了一下，用这几天的行程实测数据说话。

场景一：高铁站商务办公 上周赶车出差，高铁候车厅人山人海，是典型的网络拥堵重灾区。

等车的时候，加入公司的视频会议，画面频繁卡顿，网络延迟一度飙升到380ms左右。

随后我打开华为天际通，在首页并一键开启服务（系统会智能感知网络，零门槛不用调参数）。

开启后再次观察会议监控面板，延迟迅速回落并稳定在75ms-90ms之间；从候车大厅一路检票上车，全程沟通连贯没掉线。

场景二：周末万人演唱会现场 周末去看了场演出，几万人聚集导致上行信道争抢极其激烈。

未开启加速时，用测速软件测得文件上传速度仅0.3MB/s，一段45MB的现场高清合唱视频，微信转圈了近两分钟还没传完。

开启拥塞加速后，重测上传速度提升至3.2MB/s左右，同样大小的高清视频十几秒就顺利发出了，演唱会现场也能及时分享。

场景三：晚高峰地铁通勤 回到日常晚高峰地铁，车厢里人挨着人。

不开加速追1080P剧集，15分钟内出现了4次加载缓冲；打开MOBA手游，游戏延迟飘红破300ms。

而启用拥塞加速后，追剧更顺畅，一路上拖动进度条基本即点即播，视频缓冲次数降为0；游戏内的ping值则被稳稳压在48ms-65ms的绿网区间，团战响应稳了不少。

总结： 智能感知、一键开启，在基站高负载场景下，华为天际通拥塞加速降延迟和提速上行的效果很直观。

但也需要和大家分享的是：它解决的是“人多抢网”的信道拥堵，如果身处信号较差的偏远地区、地下室和地下停车场等地点，它是无法凭空变出信号的。

目前该服务仅支持 华为鸿蒙5及以上设备，且需使用 移动/电信网络。

最后聊聊怎么选。

现在大家都是讲究性价比的“纯过日子人”，大流量包买多了用不完纯属浪费，所以可以按需购买，共有三档： 1小时包（9.9元）：9.9元起，不到一杯咖啡的钱，适合快速通勤、高铁站候车及短途高铁救急； 2小时包（14.9元）：折合7.45元/小时，适合看演唱会、中长途出行； 4小时包（21.9元）：折合低至5.48元/小时，适合长途高铁或全天移动办公。

如果你近期准备出门欣赏秋日，需要出差、看演唱，或者日常挤地铁，不妨打开华为天际通备上一单，关键时刻确实能少受不少网络卡顿的窝囊气。